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学院领导率队赴省海事局调研水上运输市场
日期:2011-12-25  编辑:admin  来源: 

    随着《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《湖南省人民政府关于加快水运业发展的意见》相继出台,意见指出,"十二五"期间乃至今后20年,国家内河水运事业将迎来飞速发展,为了抓住这一历史机遇,12月24日上午,院党委书记彭元、副院长陈曙红、院长助理欧阳晓丽及教务处、院办公室、规划发展处、实训处、机电工程学院、交通信息学院、建筑工程学院、成教学院负责人等一行11人,前往湖南省海事局,与省海事局党委书记钱俊君、副局长刘仁煦、总工程师许足怀及相关处室负责人就我院开办水上运输专业进行了深度探讨,并就我省水运事业未来发展规划、发展现状、行业人才队伍现状及需求情况等方面进行了广泛深入地交流。

    通过这次交流获知:我省近期即将出台《湖南省内河水运发展规划》,其中指出,到2030年,全省航道、港口、水运支撑保障系统及船型标准化的总体投资约为1700亿元,其中航道投资1327亿元,港口投资340亿元,支撑保障系统投资30亿元,内河船型标准化专项资金3亿元。用20年左右时间,建成以长江为依托,以洞庭湖为中心,以"一纵五横"航道("一纵":湘江;"五横":沅水、淞虎-澧资航道、澧水、资水、涟水)为骨干,以长株潭港口群、岳阳港和其它地区重要港口为枢纽,以标准化、专业化、大型化运输船舶为载体,以先进完备的支撑系统为保障,实现全省水上运输智能化、办公电子化和管理现代化,与其它运输方式有效衔接、协调发展的现代化内河水运体系。2010年全省内河通航里程11968公里,占全国通航总里程的8.5%,居全国第3位,但通航能力、运力和管理水平只具全国平均水平;湖南省内拥有船舶6万余艘、运力260万吨,其中40%的船舶为河南、安徽等外省船舶,90%是个体运输企业,且大多数是小吨位船舶。未来五年,湖南省内河船员需求将新增1.5~2万人,有5000~6000人的造船一线技术人才缺口,港口航道建设维护管理、水运管理人才也严重不足。然而,目前全国除部分沿海省份有专门的海事院校外,内陆地区仅长沙理工大学有港航专业,且基本上是面向海洋运输,其它专业几乎没有专门院校。湖南省目前也没有一所培养内河水运专业人才的院校。

    面对湖南内河水运事业飞速发展的历史机遇及湖南水运事业目前面临的挑战和严峻形势,彭元书记提出,作为湖南交通运输行业唯一的高职院校,大家有责任、有义务抓住这一机遇,迎接这一挑战,学院教务处和相关二级学院要继续深入调查研究,积极筹备开办相应专业,争取在"十二五"期内,初步形成内河水运专业体系,为湖南内河水运事业的发展提供高技能人才支撑。

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